Empresa centenária de ônibus em SP anuncia compra de 20 Volvos elétricos com 250 km de autonomia

A Viação Santa Brígida, uma das operadoras mais tradicionais do transporte coletivo de São Paulo, acaba de fechar a compra de 20 chassis elétricos Volvo do modelo BZRLE. A aquisição marca a entrada da empresa, que soma mais de seis décadas de atuação na capital paulista, na eletrificação de sua frota.

A negociação foi intermediada pela NORS, concessionária que representa a marca sueca na região metropolitana de São Paulo. Os novos ônibus vão circular na Área 1 do sistema municipal de transporte, zona Noroeste da cidade, onde a Santa Brígida concentra boa parte de sua operação dentro do Consórcio Bandeirante.

Autonomia de 250 km e recarga rápida

O chassi BZRLE tem piso baixo, o que facilita o embarque e desembarque de passageiros, e é equipado com um pacote de quatro a cinco baterias de íons de lítio, cada uma com 90 kWh de capacidade. O conjunto oferece autonomia de aproximadamente 250 km por carga, suficiente para cobrir a maior parte dos itinerários urbanos sem necessidade de recarga no meio do turno.

A recarga é feita por meio de conector CCS2, com potência de até 250 kW. Nessas condições, uma recarga completa pode ser concluída em cerca de uma hora, um fator importante para operadoras que precisam manter alta disponibilidade de veículos ao longo do dia.

Uma frota historicamente ligada à Volvo

Dos 656 veículos que compõem a frota atual da Santa Brígida, 489 já são Volvo, o que representa 74% do total. A empresa, parte do grupo Nossa Senhora do Ó, fundado em 1960, também opera a Auto Viação Urubupungá e a Viação Cidade de Caieiras, somando ao todo milhares de funcionários dedicados ao transporte público da capital.

A chegada de ônibus elétricos ao transporte paulistano está diretamente relacionada às metas de descarbonização da cidade, que hoje conta com uma das maiores frotas de ônibus do mundo. Veículos com motorização elétrica eliminam a emissão direta de poluentes e reduzem de forma significativa o ruído durante a operação, um ganho que beneficia tanto passageiros quanto moradores das regiões por onde os ônibus circulam.

Do ponto de vista técnico, o novo chassi elétrico reaproveita boa parte da arquitetura já usada nos ônibus a diesel da marca, incluindo quadro, freios e eixos, o que tende a simplificar a manutenção e a capacitação de equipes técnicas que já conhecem os veículos Volvo. A principal novidade fica concentrada no sistema de tração elétrica, que substitui o motor a combustão sem alterar de forma radical a rotina de operação da frota.

Com informações de Volvo Group.