Hilux volta ao topo entre as picapes médias em outubro, e S10 perde a briga por 7 emplacamentos

Outubro termina com a Toyota no comando das picapes médias

O mês de outubro trouxe uma queda generalizada nas vendas de veículos novos no Brasil, e o segmento de picapes não ficou imune ao recuo. A informação foi publicada pelo AutoPapo, que apontou uma perda de quase 1.500 emplacamentos da Fiat Strada em relação a setembro. Mesmo assim, o modelo produzido em Betim (MG) segue como o carro mais vendido do país, com uma larga vantagem sobre todos os concorrentes, incluindo a própria irmã de plataforma, a Fiat Toro, que aparece na segunda posição do ranking geral.

Já no segmento das picapes médias, o destaque do mês foi a Toyota Hilux, que retomou a liderança entre os modelos de seu porte. A japonesa havia perdido o posto para a Ford Ranger nas últimas medições, mas a situação voltou ao normal em outubro, com a Hilux emplacando 3.569 unidades contra 2.818 da concorrente americana.

A briga mais apertada do mês

Se a disputa pelo primeiro lugar teve um vencedor relativamente confortável, a mesma coisa não pode ser dita da briga pela segunda colocação entre as médias. A Chevrolet S10 ficou apenas 7 emplacamentos atrás da Ford Ranger, com 2.811 unidades contra 2.818. Uma diferença de sete carros em um mês inteiro de vendas mostra o quanto o segmento está equilibrado e o quanto cada decisão comercial, cada campanha promocional e cada estoque disponível na rede pode definir a posição de cada marca no pódio.

Atrás dessa trifecta, as posições intermediárias seguiram estáveis. A Ram Rampage registrou 1.836 emplacamentos, enquanto a Chevrolet Montana fechou o mês com 1.221 unidades. As duas continuam a disputar um público que busca picapes de cabine dupla com visual urbano, e nenhuma delas apresentou variação relevante no período.

As chinesas seguem em ascensão

O segundo pelotão das picapes médias trouxe uma novidade interessante: um empate técnico entre a Mitsubishi Triton e a GWM Poer P30, ambas com 857 emplacamentos. O dado mais relevante, porém, está na trajetória de cada uma. A GWM cresceu em vendas durante outubro e vem consolidando sua posição no mercado brasileiro com um argumento comercial claro: um pacote de equipamentos generoso para a faixa de preço em que atua. Em um segmento onde os clientes costumam comparar lista de itens antes de comparar marcas, a estratégia chinesa segue ganhando espaço.

Outra picape média que cresceu no período foi a Volkswagen Amarok, com 642 emplacamentos. O modelo alemão tem uma nova geração confirmada para o mercado brasileiro, mas o desempenho do motor V6 a diesel segue sendo o principal argumento de venda enquanto a transição entre gerações acontece. É um caso raro no setor: uma geração antiga que continua a crescer justamente na fase em que sua substituição já foi anunciada.

O problema da Stellantis

Se a GWM e a Volkswagen comemoram, o cenário é bem diferente para a Stellantis. A dupla de picapes médias do grupo, formada pela Ram Dakota e pela Fiat Titano, perdeu vendas em outubro e ainda não conseguiu atingir o volume desejado pela multinacional. A Dakota emplacou 546 unidades, enquanto a Titano fechou o mês com apenas 266. As duas ficaram à frente apenas de modelos de baixíssimo volume, como a BYD Shark, com 63 unidades, a Foton Tunland, com 59, e a Kia Tasman, com 6.

O dado é preocupante para o grupo que também lidera o ranking geral com a Strada. Ter o carro mais vendido do Brasil e, ao mesmo tempo, as picapes médias com desempenho mais fraco do segmento mostra o quanto a receita que funciona em um nicho não se repete automaticamente em outro. A Titano, em especial, enfrenta o desafio de carregar uma imagem de produto utilitário em um mercado que premia marcas consolidadas nesse segmento.

Uma estreia antes do lançamento

Entre os dados que chamam atenção no levantamento do AutoPapo está a presença da Renault Niagara no ranking. A picape média da marca francesa ainda não foi oficialmente lançada no Brasil, mas já registrou 8 emplacamentos no país, sinal de que unidades de demonstração já estão circulando entre lojas e clientes selecionados. É o tipo de detalhe que indica que o lançamento oficial está próximo.

Ranking completo de outubro

Confira abaixo a lista completa das picapes mais vendidas do Brasil em outubro, com os números de emplacamentos divulgados pelo AutoPapo:

1. Fiat Strada: 14.566
2. Fiat Toro: 5.198
3. Volkswagen Saveiro: 4.839
4. Toyota Hilux: 3.569
5. Ford Ranger: 2.818
6. Chevrolet S10: 2.811
7. Ram Rampage: 1.836
8. Chevrolet Montana: 1.221
9. Mitsubishi Triton: 857
10. GWM Poer: 857
11. Volkswagen Amarok: 642
12. Ram Dakota: 546
13. Renault Oroch: 529
14. Ford Maverick: 441
15. Fiat Titano: 266
16. Ram 2500: 191
17. Ram 3500: 159
18. Ram 1500: 135
19. BYD Shark: 63
20. Ford F-150: 60
21. Foton Tunland: 59
22. Chevrolet Silverado: 9
23. Renault Niagara: 8
24. Kia Tasman: 6

O que esperar dos próximos meses

Com o ano entrando em reta final e o volume de vendas caindo, a tendência é que as montadoras intensifiquem as promoções para tentar fechar 2026 com números melhores. No segmento de picapes, isso significa que a disputa entre Hilux, Ranger e S10 deve ficar ainda mais acirrada, e que modelos como a GWM Poer e a própria Renault Niagara, que já circula nas ruas antes do lançamento oficial, devem ganhar visibilidade nas semanas que restam. Para o consumidor, é um bom momento para negociar.

Informações do AutoPapo.