Volkswagen confirma volta do up! como elétrico para enfrentar o BYD Dolphin MiniWikimedia Commons

Volkswagen confirma volta do up! como elétrico para enfrentar o BYD Dolphin Mini

O Volkswagen up! vai voltar, agora como carro elétrico, com um alvo claro: o BYD Dolphin Mini. A fabricante alemã prepara o ID. Up, subcompacto que deve estrear na Europa no ano que vem por cerca de 20 mil euros, o equivalente a R$ 119 mil, praticamente o mesmo preço do Dolphin Mini no Brasil. A Volkswagen pediu o registro do nome na União Europeia em 22 de outubro.

Segundo a revista Quatro Rodas, o projeto foi conduzido inteiramente pelos engenheiros da matriz alemã, sem parceiros chineses, caminho diferente do adotado pela Stellantis, que se associou à Leapmotor, e da própria Volkswagen na China, onde desenvolve carros em parceria com a Xpeng.

Maior que o up!, menor que o ID. Polo

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O ID. Up usará uma versão da plataforma MEB+, com componentes herdados do ID. Polo, mas com bateria menor que a de 37 kWh da versão de entrada do irmão maior, o que ajuda a baixar o preço final. O motor elétrico dianteiro deve repetir os 95 cv do conceito ID. Every1, com autonomia prevista acima de 250 km no ciclo europeu WLTP e velocidade máxima limitada a 130 km/h.

Com 3,88 metros de comprimento, o ID. Up é 28 cm mais longo que o up! vendido no Brasil e 10 cm maior que o Dolphin Mini. O porta-malas leva 305 litros, e o carro comporta quatro ocupantes. O visual resgata traços do up!, como a tampa traseira escurecida, enquanto na cabine a central multimídia fica em destaque e os comandos físicos foram mantidos no volante.

Arquitetura eletrônica desenvolvida com a Rivian

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O ID. Up também vai estrear a nova arquitetura eletrônica criada pela Volkswagen em parceria com a Rivian, fabricante americana de elétricos. Em vez de dezenas de centrais espalhadas pelo carro, o sistema concentra as funções em poucos computadores mais potentes, que podem ser atualizados pela internet sem passar pela concessionária, como já acontece com modelos chineses e da Tesla.

A produção será feita na fábrica de Palmela, em Portugal, a partir de meados do ano que vem. A venda no Brasil ainda não foi confirmada pela montadora.

Com informações de AutoPapo.

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